2024年，電視劇《南來北往》熱播，劇中出現的蒸汽機車，帶著觀眾穿越回了那個充滿煙火氣的年代，讓蒸汽機車再次走進大眾視野。在鐵路運輸部，也有這樣一位火車司機，他與蒸汽機車有著一段長達十年的不解之緣。

鐵路運輸部機務段乘務班班長于純發只要是沒有乘務任務，總會來到保溫庫。這里停著他最熟悉的“老朋友”—— 一臺老式蒸汽機車。斑駁的車身上，“上游1446”的編號依稀可見。

“最近看《南來北往》這個電視劇，里面的蒸汽機車讓我想起了很多往事。”于純發一邊清掃著駕駛室，一邊說道。這部熱播劇中，老式蒸汽機車的汽笛聲和滾滾濃煙，勾起了他深深的回憶……

在他眼中，這臺退役的蒸汽機車不僅是一段歷史的見證，更是礦鐵人艱苦奮斗精神的象征。他輕輕撫摸著車身，仿佛又回到了1997年的那個夏天。

于純發自1997年投身鐵路行業，蒸汽機車便是他職業生涯的開端。那時的蒸汽機車就像《南來北往》里演繹的那樣，是鐵路運輸的中堅力量。它身軀龐大，每次啟動都伴隨著震耳欲聾的轟鳴，滾滾濃煙從煙囪中升騰而起，仿佛在訴說著屬于自己的故事。

在狹小悶熱的駕駛室內，于純發與同事們緊密協作，憑借著對工作的熱愛和高度的責任感，駕馭著這頭“鋼鐵巨龍”，穿梭在礦區鐵路線上。

“那時候開蒸汽機車可不容易，每趟車要燒掉好幾噸煤，駕駛室里溫度最高能達到50攝氏度。最怕遇到上坡，得提前加煤，還得掌握好蒸汽壓力和速度，以免發生空轉。”說著，他習慣性地做了幾個添煤的動作。

隨著礦區鐵路事業的不斷發展，“上游1446”逐漸完成了它的歷史使命，退出了礦區鐵路運輸的第一線。于純發也迎來了新的工作伙伴——GKD1A型內燃機車。與蒸汽機車相比，內燃機車動力更強、效率更高，操作也更為便捷。盡管工作條件得到了極大改善，但他始終沒有忘記自己的“蒸汽機車歲月”。

在采訪中，國鐵C106次城際動車組列車緩緩駛出鶴崗站。他感慨萬千：“從蒸汽機車到內燃機車，再到如今的高鐵，中國鐵路的發展速度簡直超乎想象。這背后，是無數鐵路人默默奉獻、努力奮斗的結果。現在的動車組，按個按鈕就行，科技真是改變了生活。”

展望未來，于純發滿懷信心。他堅信，隨著時代的進步，礦鐵人也必將創造更加輝煌的成績，而他自己也將繼續堅守崗位，為礦區鐵路事業貢獻自己的力量，續寫屬于他自己的鐵路故事。