近日，鐵路運輸部富力站微機聯鎖系統順利完成開通調試并正式投入運行。該系統的成功啟用，實現了信號控制與道岔轉換的自動化、安全化、可靠化，能夠精準高效指揮列車運行，為鐵路運輸部縱深推進“智慧礦鐵”建設奠定堅實基礎。

破解瓶頸謀升級，統籌推進促發展

富力站作為礦區鐵路南部樞紐站點，承擔著礦區煤炭運輸、矸石外排及材料運輸的重要職能，其運輸暢通直接關系礦鐵運輸網絡整體效能。然而，站內原有6502電氣集中系統已投入使用40年，現已逐漸出現核心配件采購困難、故障維修周期長、技術性能滯后等問題，成為制約運輸安全高效運行的“瓶頸”問題。

為破解這一難題，鐵路運輸部立足運輸生產實際，決定對富力站進行微機聯鎖系統改造。他們提前統籌謀劃，由部門領導組織相關單位及部室召開升級改造專項工作推進會議，制定科學詳盡的施工方案，確保升級改造工作有序推進。

技術迭代煥新能，核心優勢充分釋放

此次投用的微機聯鎖系統相較于原有6502電氣集中系統，實現了技術性能與功能效用的雙重飛躍，具備操作便捷、安全可控、智能高效等核心優勢，全面推動站場信號控制從傳統模式邁入自動化管理新階段。

在道岔控制方面，通過將材料線手扳道岔升級為電動道岔，徹底摒棄人工扳動、人工確認的傳統作業模式，進一步提升了列車變道的精準度和時效性，不僅大幅降低職工勞動強度，更有效規避人為操作誤差帶來的安全風險。在信號調控環節，微機聯鎖系統可快速完成列車進路設置并精準生成信號，確保列車在安全的路徑上高效運行。

同時，此次改造還為車站接入站場視頻實時監控系統，實現對列車運行狀態、站場設備工況的全方位、全過程動態管控。這一管控模式不僅大幅提升運輸組織效率，更構建起“事前預警、事中管控、事后追溯”的立體化安全保障體系，為礦鐵運輸安全暢通提供了強有力支撐。

錨定“四化”抓落實，改造施工高效推進

近年來，鐵路運輸部始終以“管理精細化、作業標準化、設備智能化、服務優質化”的“四化”建設為總抓手，持續推動裝備升級與技術革新。

富力站微機聯鎖改造作為“設備智能化” 建設的重點攻堅項目，于今年7月16日正式開工。施工期間，他們嚴格遵循“不影響正常運輸”的核心要求，精準對接列車運行計劃，充分利用 “天窗” 間歇期開展施工作業，實現施工進度與運輸生產“兩手抓、兩不誤”。同時，強化現場安全管控，建立副總以上領導及相關部室負責人一線巡查督導機制，定期深入施工現場排查安全隱患、核查施工質量，嚴格執行“不安全不生產”準則，高效推進設備安裝、線路鋪設、系統調試等各項任務。

據統計，此次改造累計安裝完成各類機柜11面、上位機2臺、軌道區段49個；鋪設室外電纜17000米，架設光纜線路20公里。通過基礎設施升級，成功實現對站內23臺轉轍機、39架信號機的精準控制。改造后的富力站值班室，全新液晶顯示系統實時動態呈現道岔位置、信號狀態、列車運行軌跡等關鍵信息，清晰直觀的操作界面讓工作人員可快速掌握站場整體運行態勢，作業指令響應效率得到進一步提升，為運輸組織高效有序開展提供堅實保障。

11月6日，富力站微機聯鎖系統已成功開通運行，這是鐵路運輸部“智慧鐵運”建設征程中的又一座里程碑，不僅顯著提升鐵路運輸的安全性、高效性和智能化水平，更為后續同類站場技術改造積累了寶貴經驗。下一步，鐵路運輸部將以此為契機，持續深化“四化”建設，聚焦運輸裝備智能化、運輸組織高效化目標，加快推進技術迭代升級，全面提升鐵路運輸現代化水平，為公司高質量發展貢獻更大力量。